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Le catene da neve fanno parte di quei “mezzi antisdrucciolevoli” idonei a migliorare la motricità e la tenuta di strada su fondi innevati e/o ghiacciati. Il loro utilizzo tuttavia è da limitarsi a situazioni eccezionali, per brevi tratti e possibilmente a velocità non superiori ai 30/35 km/h. L’utilizzo prolungato su “fondi duri”, oltre ad intaccare drasticamente il comfort, è dannoso sia per il pneumatico che per le catene stesse. Eventuali rotture, oltre a compromettere la sicurezza, possono danneggiare sia la carrozzeria dell’auto che gli organi... Leggi Tutto →

Ogni vettura ha caratteristiche meccaniche, di carico e velocità ben definite e la scelta dei pneumatici è in stretto rapporto con tali caratteristiche. È quindi essenziale rispettare le prescrizioni del Costruttore del veicolo indicate sulla carta di circolazione per quanto riguarda le misure, gli indici di carico e di velocità, che possono essere superiori ma mai inferiori (almeno per i pneumatici estivi) a quanto riportato. Il limite di legge per il battistrada di un pneumatico è di 1,6 mm, (Legge n.142 Art. 66 del 18/2/1992), ma produttori ed esperti consigliano di sostituire i... Leggi Tutto →

Se il pneumatico presenta lesioni, tagli, rigonfiamenti sui fianchi o sul battistrada, o ha subito un urto violento, occorre un controllo immediato da parte di un esperto La presenza di un rigonfiamento sul fianco (detto anche spalla) del pneumatico, ad esempio, indica che la carcassa ha subito un danno irreparabile e non lascia altra scelta che l’urgente sostituzione dello stesso, pena, nei casi più gravi, il rischio di esplosione. Tale evento può essere riconducibile a un urto accidentale (marciapiedi, buche, ecc.), ma anche ad un carico eccessivo subito dalla struttura del... Leggi Tutto →

Col passare del tempo i pneumatici perdono le loro caratteristiche di elasticità ed aderenza. Non sempre la presenza di un buon battistrada residuo è garanzia di una perfetta tenuta di strada. Invecchiando infatti il pneumatico genererà minore attrito con l’asfalto, si consumerà quindi meno ma, proprio per questo, garantirà una tenuta di strada minore. Non esiste un data di scadenza dei pneumatici ma già dopo 5/6 anni le caratteristiche chimiche della gomma subiscono una mutazione, tanto più accentuata quanto più la gomma è stata esposta a fattori quali: raggi del sole, agenti... Leggi Tutto →