Ci avviciniamo all’autunno ed al maltempo; in questo periodo dell’anno le spazzole tergicristallo devono essere, ancora di più, ben funzionanti: la parte in gomma della spazzola deve essere integra, non dentellata e non consumata. Se le spazzole hanno più di 6 mesi è probabile che la gomma si sia indurita e si deve provvedere alla sostituzione della spazzola (o del solo refill dove possibile).

Un valido supporto alle spazzole è il trattamento idrorepellente che fa scorrere l’acqua che si deposita nel parabrezza durante le piogge. Questi trattamenti hanno una durata limitata e vanno comunque affiancati a delle spazzole efficienti.

Bisogna controllate anche il funzionamento del lavavetro e il suo livello nella vaschetta posizionata all’interno del vano motore per evitare di esserne sprovvisti in caso di necessità.

Anche la parte interna del parabrezza è molto importante e solitamente la più trascurata. Se non si interviene può produrre fastidiosi disturbi alla visibilità di notte o al tramonto: una regolare pulizia, soprattutto in inverno o se fumate in macchina, è un grosso aiuto alla sicurezza. Non trascurate il lunotto posteriore!

Ultima cosa, non certo per importanza, non bisogna trascurare la presenza di graffi, crepe, e scheggiature del parabrezza ma bisogna intervenire prontamente per evitare la rottura, e quindi la sostituzione, dello stesso. Nel caso vi accorgeste della presenza di un danno sul vostro cristallo venite nel nostro centro più vicino per un controllo ed un preventivo.

Come sempre se avete bisogno di: spazzole, liquido lavavetri o volete effettuare un trattamento idrorepellente al vostro mezzo contattateci telefonando al centro più vicino o passare a trovarci durante gli orari d’apertura.

Con questa ultima news si chiude la rubrica “Safety Summer News”, sperando di avervi tenuto compagnia durante questo periodo estivo e che questi consigli vi siano stati utili, vi salutiamo e vi ringraziamo per la lettura. Alla prossima rubrica!!!

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I fari sono un elemento importante del nostro mezzo, sia per poter vedere meglio durante le condizioni di scarsa visibilità, sia per farci vedere dagli altri mezzi.

Bisogna controllare regolarmente (magari facendosi aiutare da un’altra persona) che tutte le luci, sia anteriori che posteriori, funzionino e provvedere a cambiare le eventuali lampadine bruciate. Le nuove luci devono essere di tipo omologato e non è possibile cambiare il colore del fascio luminoso.

Un altra operazione molto importante è la regolazione in altezza dei fari anabbaglianti. Questa operazione va fatta fare in officina in quanto necessità di un’attrezzatura adeguata per misurare intensità e fascio luminoso. Ad ogni modo va ricordato che i fari vanno posti sempre sulla posizione “zero” e che tale posizione sarà da cambiare (con apposita rotella o con dei tasti) solo quando si viaggia con il baule particolarmente carico (per esempio durante le vacanze).

Un ultima cosa da controllare è la perfetta trasparenza del faro. I nuovi fari in policarbonato col tempo potrebbero formare una patina giallognola e/o diventare opachi. In tal caso bisogna intervenire per rigenerare il faro e riportarlo alle condizioni iniziali.

Se avete dubbi, dovete regolare i vostri fari o rigenerare gli stessi potete contattare i nostri tecnici per un controllo gratuito!!!

Anche oggi siamo giunti al termine, ci ritroviamo la prossima settimana con l’ultimo appuntamento di “Safety Summer News”.

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Cambiano gli orari di apertura delle sedi di Fossalta di Portogruaro, San Donà di Piave e Caorle che rispetteranno i seguenti orari:
Lun./Ven.: 8:30 – 12:00, 14:30 – 18:00
Sabato: 8:00 – 12:00

La sede di San Stino di Livenza manterrà invece gli orari attuali:
Lun./Ven.: 8:00 – 12:00, 14:00 – 19:00
Sabato: 8:00 – 12:00

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Oggi affronteremo il tema della sicurezza stradale in particolare modo vedremo come comportarsi in caso di guasti meccanici e/o incidenti stradali.

Qualora ci dovessimo sostare a bordo strada è importante fermarsi in condizione di sicurezza, fuori della carreggiata, segnalando il veicolo o rendendolo comunque visibile. La prima cosa da fare è mantenere la calma e rendersi visibili; per fare ciò è necessario utilizzare, di giorno il triangolo e di notte le luci di posizione o di emergenza; se queste non funzionano bisogna posizionare il triangolo ad almeno 50 metri dalla parte posteriore del veicolo (meglio se in posizione illuminata).

Anche chi esegue operazioni di emergenza deve rendersi il più possibile visibile indossando il giubbotto o le bretelle ad alta visibilità; durante le operazioni è importante tenere d’occhio anche i veicoli sopraggiungenti in modo da percepire con anticipo situazioni di pericolo per poter tentare di schivarle.

In caso di sosta di emergenza a lato della carreggiata, soprattutto in condizioni di scarsa visibilità, è opportuno che gli occupanti escano dal veicolo e si dispongano quanto più possibile sul margine destro della stessa, per evitare potenziali tamponamenti da parte dei veicoli sopraggiungenti.

Bisogna ricordare che in caso di sosta in autostrada il codice della strada prevede che il veicolo non possa sostare per più tempo di quello necessario a superare l’emergenza e comunque per un periodo non più lungo di tre ore.

In caso di necessità si potrà chiamare il numero verde del soccorso stradale 803 116 oppure, se ci si trova in autostrada, il numero verde 840 04 2121. Segnaliamo inoltre il numero 1518 per avere informazioni su viabilità e circolazione.

Anche per questa settimana il nostro appuntamento è giunto al termine, ci ritroviamo tra 7 giorni per la prossima news.

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In questo periodo pi partenze sono in molti che decidono di andare all’estero, magari anche solo per pochi giorni o in giornata. Ci è sembrato doveroso in questo appuntamento parlare della dotazione obbligatoria da tenere in auto/moto durante il viaggio.

Spesso si pensa che rimanendo in Europa il codice stradale del paese in cui andiamo sarà uguale al nostro. In realtà ogni Paese decide in maniera autonoma alcuni accorgimenti (come per esempio il tasso alcolemico ammesso alla guida) ed è bene conoscerli prima di partire per evitare spiacevoli contravvenzioni.

Se volete avere informazioni dettagliate potete consultare il sito dell’ACI in cui potete trovare le informazioni per ogni singolo stato:
http://www.aci.it/il-club/soci-in-viaggio/per-chi-va-allestero/guidare-in-europa.html

Noi vi riportiamo una tabella riepilogativa contenente la dotazione obbligatoria che dovrete avere a bordo (si può reperire facilmente nei negozi di accessori per auto).

Grazie per l’attenzione alla prossima settimana per un altro appuntamento di “Safety Summer news”.

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La sede di San Stino di Livenza rimarrà invece aperta fino a sabato 13 Agosto e rimarrà chiusa da lunedì 15 Agosto a sabato 20 Agosto.

Tutti i centri riapriranno Lunedì 22 Agosto. Buone vacanze!!!

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Oggi parliamo di olio motore; il lubrificante è essenziale per permettere di percorrere  senza problemi migliaia di chilometri.

Premesso che tutte le auto moderne sono provviste di sensori e spie che segnalano al guidatore quando il livello è insufficiente, una corretta manutenzione dell’auto prevederebbe il controllo dell’olio almeno una volta al mese e di procedere al “rabbocco” quando necessario.

Anche se normalmente ci dimentichiamo di controllare il livello dell’olio, almeno prima di partire per un lungo viaggio sarebbe bene fare un controllo che ci richiederà pochi minuti. Per prima cosa dobbiamo posizionare l’auto su una superficie piana e aspettare che il motore sia freddo.

A questo punto, aperto il cofano motore, bisognerà estrarre l’astina del livello olio e pulirla con della carta assorbente. A questo punto possiamo procedere a misurare il livello d’olio presente: reinseriamo l’asta nel suo alloggiamento e poi la rimuoviamo. Il livello deve essere compreso tra le due tacche indicate sull’asta, se è insufficiente bisogna passare al rabbocco.

Per inserire l’olio ci si può recare in uno dei nostri centri o, in alternativa, prendere dell’olio in negozio specifico. Bisogna verificare la giusta gradazione dell’olio sul libretto d’uso e manutenzione. Una volta che si dispone dell’olio corretto si può svitare il tappo contrassegnato con il simbolo dell’olio ed aggiungere, gradualmente, la quantità di lubrificante necessaria.

Se non disponete di uno spazio adeguato oppure avete dei dubbi, contattate pure i nostri tecnici e passate nei nostri centri per un rapido controllo gratuito. Grazie per l’attenzione, ci ritroviamo la prossima settimana per un altro appuntamento di “Safety Summer news”.

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Gli pneumatici sono un elemento importantissimo del nostro mezzo perché hanno lo scopo di collegarlo alla strada. Per questo motivo bisogna prestare attenzione al loro stato d’usura e alla perfetta integrità.

La profondità degli intagli del battistrada, per legge, deve essere di almeno 1,6mm su tutta la superficie; questo è un “valore limite” che, però, non assicura le migliori prestazioni. Prima di partire controllate la profondità degli intagli dei vostri pneumatici, viaggiare al di sotto del limite oltre ad essere estremamente pericoloso è anche illegale e potreste incorrere in una multa. Potete verificare agevolmente lo spessore inserendo una moneta da 2 euro e verificando che la parte argentata sia completamente coperta dal tassello. Bisogna inoltre verificare che non ci sia la presenza di tagli e lacerazioni sui fianchi che possono avere danneggiato la struttura.

Un altro fattore importante da controllare prima di partire è la pressione di gonfiaggio. La corretta pressione è indicata sul libretto d’uso e su un adesivo posto sul battente di una delle portiere anteriori; se il veicolo è molto carico e si prevede un lungo viaggio, è opportuno aumentarla leggermente. Per verificare la pressione dei vostri pneumatici vi basterà recarvi in una stazione di servizio e collegare la pistola di gonfiaggio al pneumatico e leggere la pressione sul barometro.

Ricordiamo, infine, che gli pneumatici montanti sullo stesso asse, per legge, devono essere dello stesso tipo. Inoltre tutti gli pneumatici devono riportare dimensioni presenti nel 3° riquadro della carta di circolazione con i relativi codici di velocità e carico uguali o superiori a quelli indicati nel “libretto”.

Per qualsiasi dubbio o per la richiesta d’informazioni più dettagliate passa a trovarci in uno dei nostri centri a San Stino di Livenza, Fossalta di Portogruaro, San Donà di Piave e Caorle e chiedi ai nostri tecnici un controllo gratuito.

Per oggi è tutto, ci ritroviamo tra una settimana per la seconda puntata della rubrica “Safety Summer News”.

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In parallelo a questa iniziativa ricordiamo a tutti che nelle nostre officine è possibile effettuare un check-up all’auto/moto che comprende tutti i normali controlli effettuati durante la revisione del veicolo al prezzo di soli 24.00 euro.

E allora cosa aspetti? Non rischiare la sorte e richiedi i controlli “pre-revisione” ai nostri centri prima di partire e viaggia in sicurezza e serenità!!!
 

Campagna per la sicurezza stradale promossa dalla Bragatto Nico automotive services.

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Se per le vetture nuove l’oscuramento dei vetri posteriori non crea problemi, molto spesso si è sentito parlare dell’impossibilità di applicare legalmente pellicole oscuranti, grigie o colorate, per motivi legali.

In realtà da molti anni esiste una circolare (la Circolare Prot. 1680/M360 del 08/05/2002) della motorizzazione civile che specifica le caratteristiche che devono avere tali pellicole per essere in regola con la normativa vigente.
In particolare riportiamo due punti fondamentali:

“1) che sulle pellicole sia apposto il marchio identificativo del costruttore delle pellicole medesime;

2) che dette pellicole siano state omologate per il vetro sul quale sono state applicate. A tale scopo dovrà essere esibito un certificato di omologazione, costituito all’estero, dal quale risulti che le pellicole montate siano state approvate per lo specifico tipo di vetro su cui sono state applicate. L’installatore dovrà certificare che il vetro, ovviamente di tipo omologato, ha lo spessore previsto in sede di approvazione delle pellicole.”

Quindi chi volesse montare delle pellicole aftermarket sul proprio veicolo dovrà rivolgersi esclusivamente ad un carrozziere autorizzato ed assicurarsi che vengano installate delle pellicole omologate e che durante il montaggio rimanga ben visibile (su ogni vetro) sia il marchio identificativo del costruttore delle pellicole che l’omologazione del vetro stesso.

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