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Gli italiani nel 2013 hanno speso 2,7 miliardi di euro per far revisionare i loro autoveicoli presso le officine autorizzate, secondo quanto previsto dal codice della strada. Lo rivela uno studio dell’Osservatorio Autopromotec che ha calcolato la spesa per le revisioni (che sono costate agli italiani circa 900 milioni) e prerevisioni (circa 1,8 miliardi) effettuate nello scorso anno presso i centri privati autorizzati. La spesa per le revisioni è una voce indubbiamente importante per il settore dell’autoriparazione e, tra l’altro, è poco influenzata dagli andamenti congiunturali che... Leggi Tutto →

Non esiste inverno in cui le strade cittadine non si costellino di insidiosissime buche, spesso causa di incidenti a volte molto gravi. Così è difficile trovare un conducente che non sia mai incappato in una buca sulla strada, distruggendo, nella migliore delle ipotesi, la gomma dell’auto; poi non c’è nessuno che vi dice come comportarvi per sbrigare la “pratica di risarcimento”. Così, quasi sempre, bisogna andare dall’avvocato ma potrebbe essere troppo tardi perché, non essendo esperti di diritto civile, al momento dell’incidente si è tralasciato di raccogliere le prove del danno. Così... Leggi Tutto →

Inizio anno promettente per il mercato dell’auto dell’Unione europea che a gennaio registra un incremento delle immatricolazioni del 5,5% rispetto allo stesso mese del 2013 (935.640 immatricolazioni). Questo dato conferma che sul mercato UE dell’auto la tendenza negativa si è invertita per lasciare spazio ad una moderata, ma ben impostata, ripresa. Terreno da recuperare ve ne è d’altra parte molto, se si considera che il mercato UE ha fatto registrare nel 2013 soltanto 11.850.905 immatricolazioni, cioè un livello fortemente depresso e ben lontano dagli standard... Leggi Tutto →

III^ PARTE: ASPETTI NEGATIVI E CONCLUSIONI. PROBLEMATICHE FREQUENTI – Esaminando gli aspetti negativi connessi all’uso del GPL e del metano, è doveroso citare: • casi di spegnimento motore al minimo; • esitazioni in marcia; • mancato passaggio da benzina a gas; • il potenziale problema dell’usura delle sedi valvole del motore con conseguente bruciatura delle valvole stesse (specie quelle di scarico). E’ vero che i moderni impianti GPL e metano prevedono strategie di funzionamento a benzina (compresa la fase di partenza a freddo) che dovrebbero minimizzare i rischi di... Leggi Tutto →