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Per il Codice della Strada sono “da neve” tutti i pneumatici marchiati M+S, ma perchè un pneumatico possa essere considerato invernale a tutti gli effetti dovrà riportare anche il simbolo dello “snowflake” (un fiocco di neve racchiuso nel profilo di una... Leggi Tutto →

Le caratteristiche di funzionamento dei pneumatici invernali sono legate essenzialmente a 3 aspetti tecnici: La specifica composizione chimica della mescola che, come visto in precedenza, preserva l’elasticità del battistrada e quindi l’aderenza del pneumatico al... Leggi Tutto →

L’utilizzo di pneumatici invernali (detti anche “termici”) è da consigliarsi durante tutta la stagione invernale ed in particolar modo quando la temperatura scende al di sotto dei 7°C. A tali temperature infatti il battistrada dei pneumatici estivi tende ad... Leggi Tutto →

Sono in commercio da qualche anno e consistono in grandi “cuffie” di tessuto speciale che, montare sulle gomme estive, ne migliorano il grip sulla neve. Sono molto più semplici delle catene da installare ma, se di buona qualità, costano parecchio. Possono andare bene... Leggi Tutto →

Le catene da neve fanno parte di quei “mezzi antisdrucciolevoli” idonei a migliorare la motricità e la tenuta di strada su fondi innevati e/o ghiacciati. Il loro utilizzo tuttavia è da limitarsi a situazioni eccezionali, per brevi tratti e possibilmente a velocità non... Leggi Tutto →

Ogni vettura ha caratteristiche meccaniche, di carico e velocità ben definite e la scelta dei pneumatici è in stretto rapporto con tali caratteristiche. È quindi essenziale rispettare le prescrizioni del Costruttore del veicolo indicate sulla carta di circolazione per quanto... Leggi Tutto →

Se il pneumatico presenta lesioni, tagli, rigonfiamenti sui fianchi o sul battistrada, o ha subito un urto violento, occorre un controllo immediato da parte di un esperto La presenza di un rigonfiamento sul fianco (detto anche spalla) del pneumatico, ad esempio, indica che la... Leggi Tutto →

Col passare del tempo i pneumatici perdono le loro caratteristiche di elasticità ed aderenza. Non sempre la presenza di un buon battistrada residuo è garanzia di una perfetta tenuta di strada. Invecchiando infatti il pneumatico genererà minore attrito con l’asfalto, si... Leggi Tutto →

Nel caso di sosta prolungata il pneumatico tende ad appiattirsi nel punto di appoggio. Tale deformazione è normalmente temporanea e quindi riassorbibile dopo pochi chilometri nel corso dei quali le vibrazioni generate andranno a scomparire. Con il prolungarsi della sosta esiste... Leggi Tutto →

La corretta pressione di esercizio dei pneumatici è normalmente riportata sul libretto di Uso e Manutenzione della vostra auto. Il mantenimento di questo parametro è importantissimo per molti aspetti, da esso infatti dipendono fortemente: La durata dei pneumatici La tenuta di... Leggi Tutto →