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Per il Codice della Strada sono “da neve” tutti i pneumatici marchiati M+S, ma perchè un pneumatico possa essere considerato invernale a tutti gli effetti dovrà riportare anche il simbolo dello “snowflake” (un fiocco di neve racchiuso nel profilo di una montagna) o un nome che richiami la stagione (winter, snow, ice, ecc.). Solo in questi casi si avranno le massime prestazioni. La sola marchiatura M+S è infatti tipica delle coperture “quattrostagioni” (molto utilizzate in alcuni Paesi come gli Stati Uniti) che in teoria dovrebbero adattarsi a tutte le... Leggi Tutto →

Le caratteristiche di funzionamento dei pneumatici invernali sono legate essenzialmente a 3 aspetti tecnici: La specifica composizione chimica della mescola che, come visto in precedenza, preserva l’elasticità del battistrada e quindi l’aderenza del pneumatico al fondo stradale anche in caso di temperature estremamente rigide. Il disegno del battistrada con un rapporto vuoti (spazi senza tasselli) e pieni (punti di contatto con l’asfalto) studiato al fine di migliorare lo smaltimento dell’acqua e quindi la resistenza all’acquaplaning. Le caratteristiche... Leggi Tutto →

L’utilizzo di pneumatici invernali (detti anche “termici”) è da consigliarsi durante tutta la stagione invernale ed in particolar modo quando la temperatura scende al di sotto dei 7°C. A tali temperature infatti il battistrada dei pneumatici estivi tende ad indurirsi provocando un netto decadimento delle prestazioni, del confort e della sicurezza di guida. La specifica mescola termica dei pneumatici invernali invece ne preserva la flessibilità, garantendo così un sempre perfetto contatto con il terreno. Sono ormai innumerevoli infatti i test effettuati dalle riviste... Leggi Tutto →

Sono in commercio da qualche anno e consistono in grandi “cuffie” di tessuto speciale che, montare sulle gomme estive, ne migliorano il grip sulla neve. Sono molto più semplici delle catene da installare ma, se di buona qualità, costano parecchio. Possono andare bene per togliersi da un innevamento momentaneo, ma se usate a lungo tendono a lacerarsi (specialmente se si passa continuamente dalla neve all’asfalto). Ai fini di legge non sono equiparate né alle catene né alle gomme invernali. Leggi Tutto →